Zoom sur la signalisation lumineuse dans un tunnel

Les risques en tunnel sont nombreux et souvent amplifiés par les conditions particulières du lieu. La visibilité est naturellement réduite, ce qui peut compliquer la perception des distances, des obstacles ou des situations imprévues.

Lorsqu’un accident survient, les conducteurs disposent de très peu d’espace pour manœuvrer, ce qui peut provoquer des chocs en chaîne. Les pannes ou l’immobilisation d’un véhicule peuvent également générer un obstacle difficile à anticiper. Les interventions de maintenance ou les fermetures temporaires d’une voie nécessitent une information claire et immédiate pour éviter les comportements à risque.

L’incendie est l’un des scénarios les plus critiques : la fumée toxique, la chaleur et l’absence d’issues directes créent une situation extrêmement dangereuse.

Dans ce contexte, la signalisation lumineuse constitue une réponse adaptée et réactive.

Les Signaux d’affectation de voies abrégés SAV ou Feu d’affectation de voies (FAV) sont des dispositifs de signalisation lumineuses disposés de manière à gérer le flux de circulation routière. Ils permettent d’indiquer aux usagers de la route, s’ils sont autorisés ou non à suivre une voie spécifique.

Les SAV sont obligatoires dans les tunnels dont la longueur excède 800 m.

Ils en existent différents modèles :

• interdiction d’emprunter la voie : un feu fixe rouge en forme de croix reprenant la forme de la croix de Saint-André (signal R21a)
• autorisation d’utiliser la voie : un feu fixe vert en forme de flèche verticale (R21b)
• obligation de se rabattre dans le sens indiquée par la flèche : un feu jaune clignotant en forme de flèche oblique (R21c)

Nous pouvons réaliser ces signaux aux dimensions réglementaires ou toute autre taille sur demande. Ils sont composés d’un caisson aluminium avec une ouverture qui se fait par la face avant. La finition du caisson est généralement faite en utilisant de la couleur noire pour ajouter un contraste lorsque le feu est allumé.

Équipé de leds haute intensité (rouge, vert et orange/jaune), ces caissons sont visibles même à distance. Ils se fixent simplement grâce à des rails horizontaux situés à l’arrière du caisson.

L’article 76-2 de la cinquième partie de l’instruction interministérielle sur la signalisation routière prévoit qu’en tunnel :

• les panneaux CE29, CE2a et CE30 soient lumineux ET rétroréfléchissants,
• les panneaux Dp2a et Dp2b soient rétroréfléchissants OU lumineux

Pour niches de sécurité

L’instruction interministérielle sur la signalisation routière prévoit que les niches de sécurité ne sont pas signalées en tant que telles mais par les équipements qu’elles contiennent, à savoir :

• un poste d’appel téléphonique : deux panneaux CE2a doivent être implantés à l’endroit du poste d’appel d’urgence, l’un visible dans le sens de circulation, l’autre dans le sens inverse. Ce symbole est composé d’un pictogramme téléphone et du terme SOS.

• des moyens de lutte contre l’incendie : le panneau CE29 est obligatoire dans les tunnels et indique la présence d’un extincteur. Il doit également être visible dans les deux sens de circulation.

Pour issues de secours

La sortie de secours permet aux utilisateurs d’évacuer le tunnel vers un endroit pouvant efficacement empêcher les fumées toxiques. Elle mène à des galeries souterraines donnant vers l’extérieur. Afin que l’on puisse les trouver facilement, ces sorties de secours sont signalées à l’aide de

• Panneaux de type CE30 : Il s’agit de caissons verts avec un pictogramme blanc représentant un personnage qui court vers la sortie.
• Panneaux de jalonnement Dp2a et Dp2b : ces panneaux horizontaux indiquent la distance de la prochaine issue de secours. Ils sont implantés conjointement, parallèlement à l’axe de la chaussée, tous les 25m.
• Totem lumineux : L’encadrement des issues de secours dans les tunnels, avec ce type de totems lumineux, vise à garantir leur visibilité et leur reconnaissance immédiate, sans ambiguïté, même lorsque l’évacuation n’est pas requise.

Dans les tunnels, vous pouvez trouver deux types de balises lumineuses :

Les plots de jalonnement orange

Ils sont utilisés pour baliser les parois d’un tunnel et guider les piétons vers les issues de secours en cas d’incendie.

L’annexe 2 de la circulaire interministérielle n°2000-63 dite Instruction Technique, document de référence pour tout ce qui concerne la sécurité des tunnels routiers, demande que dans les tunnels de plus de 300 mètres, des plots de balisage lumineux soient implantés tous les 10 mètres de chaque côté. La couleur de ces plots de balisage n’y est pas précisée, néanmoins, ils sont la plupart du temps de couleur orange.

Ces plots ont pour fonction de baliser les parois d’un tunnel et surtout de guider les usagers vers les issues de secours en cas d’incendie.

Les plots de jalonnement bleus

Les plots de jalonnement bleus, quant à eux, indiquent la distance à conserver entre deux véhicules, pour plus de sécurité.

L’espacement entre les plots bleus correspond à la distance mentionnée sur le panneau B17 en amont du tunnel, ou à défaut à la distance parcourue en 2 secondes par un véhicule circulant à la vitesse maximale autorisée. Pour conserver une distance de sécurité suffisante, chaque conducteur de véhicule léger peut alors utiliser ce dispositif, en maintenant entre son véhicule et le véhicule qui le précède une distance au moins égale à celle qui sépare deux plots bleus consécutifs d’un même piédroit.

Dans un tunnel, chaque seconde compte.
La signalisation lumineuse n’est pas un simple équipement : c’est un outil majeur de sécurité, conçu pour informer, guider et protéger.
Grâce à cette technologie, les tunnels modernes sont aujourd’hui mieux équipés que jamais pour réduire les risques.

Spécialiste de signalisation lumineuse depuis 1997, nous avons à cœur d’employer notre savoir-faire et notre expertise au service de nos clients.

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